Cilvēka stāsts par to, kurš gandrīz noslīcis, nokrities no debesīm

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Cumulonimbus mākoņi, kuriem bieži ir kaut kas no sēņu vai anvila formas, parasti veidojas reģionos, kur ir ārkārtīgi spēcīgi gaisa plūsmas, kas var veidot blīvu vertikālu mākoņu torni. Nav neparasti, ka kupolveidīgie mākoņi raksturo pērkona negaisu, krusu un citus smagus laika apstākļus. Tās var būt no dažiem simtiem pēdu pie pamatnes līdz 75 000 pēdu (22 860 m) augšpusē, lai gan parasti tie nav gandrīz tik garš, savukārt viņu pīķi parasti sasniedz aptuveni 20 000 pēdu (6 066 m). Augstāks ir kumulonibusa mākonis, jo lielāks atjaunošanās apjoms.

Tas ir tas, ko Colin Rankin atrada sevi, jo viņš bija spiests izstumt, kad viņa dzinējs pēkšņi atmest un uguns brīdinājuma gaisma nāca. Nevaru no jauna ieslēgt dzinēju, zaudējot visu spēku, un, ja viņam ir grūti panākt, lai viņa strūkla nonāktu pilnīgā nogurumā, viņš izvēlējās izmešanu, neskatoties uz ārkārtēju augstumu un spiediena tērpa trūkumu. Tomēr viņam bija skābekļa maska, kurai bija ierobežota skābekļa piegāde.

10 sekunžu laikā ar sasalšanas laika apstākļiem (-50 ° C / -58 ° F, kur sākotnēji izstājās) viņš sasniedza tuvu 47 000 pēdas (14325 m) garo kumulonimbu torni, kur viņš satikās ar smagiem vējiem, zibens, krusa, lietus un blīvi, melni mākoņi visapkārt viņam. Tas nenozīmē, ka pēkšņa dekompresija, cita starpā, izraisīja vēdera pietūkumu un asiņošanu no acīm, deguna, ausīm un muti.

Pēc piecām minūtēm, kad tas bija tikai pāris pēdu pamanāmības dēļ, mākoņa dēļ viņš sāka domāt, ka viņa izpletņu izplešanās sistēmai vajadzētu būt nepareizai, jo tas bija paredzēts izvietot 10 000 pēdas (3 048 m), un parasti viņam vajadzēja būt hit šo līmeni līdz šim. Galu galā tas aizskrēja un izpletņots izpletņots … problēma bija tā, ka viņš nebija pie 10 000 pēdām, neskatoties uz to, cik ilgi viņš kritās. Barometriskais slēdzis, kas automātiski izvietoja izpletni, bija viltots par vētras izraisītajiem vardarbīgajiem laika apstākļiem, izraisot to agri.

Tas, iespējams, nebūtu nozīmējis daudz, jo pat tad, ja tas būtu izvietots 10000 pēdās, viņš tiktu iesūcis atpakaļ uz augšu, jo viņš jebkad ir bijis. Mākonis sūkāt bija tik spēcīgs, ka katru reizi, kad viņš gribētu sasniegt upswell virsotni, viņa ķermenis turpinās, pat kad izpletņlēcējs apstājās, tāpēc viņš gribēja noslaucīt audumu savā izpletņainā stāvoklī, tikai tad kritās uz laiku un atkārtojiet ciklu. Riņķīte no vardarbības izstumta teica: "Vienā brīdī es dabūju jūru un cēlus."

Šajos augšup un lejup ciklos, zibens bija pārsteidzošs apkārt viņam un krusa, kas viņu sagrāva no katra virziena. "Bija, es atceros šo zibens. Es nekad īsti dzirdēju pērkonu; Es jutu to. "Viens zibens trieciens netālu no viņa izpletņa, uzliesmoja to, un viņš domāja, ka zibens patiešām ir skāris pašu tekni. Viņa locekļi kļuva apsaldējušies, un ūdens tvaiki bija tik bieza, dažreiz viņš to nomelināja, cenšoties elpoties - kad tas bija visnopietnākais, viņš domāja, ka viņš gatavojas noslīcināt. Šajos laikos viņš mēģināja aizturēt elpu … ne drošu praksi, kad ātri pieaudzis.

Kad viņš beidzot izpļāpīja mākoņa dibenu, pāris simtu pēdu virs zemes, viņš apmēram 40 minūtes bija bijis cumulonimbus torņā. Sākumā viņš nolaidās uz klīringa, kad pēdējā brīdī nāca vēja spiediens un iemeta to koku plāksterī - pēdējā mazā dāvanā no vētras, kur viņa izpletņs saplūda filiālēs, un viņš uzreiz iešļoja galvu viena koka stumbrs, lai gan viņš, protams, valkāja ķiveri.

Kad viņš vēlējās atbrīvoties no koka, viņš turpināja ceļu, līdz atrada ceļu un mēģināja aizturēt braucienu. Tas izrādījās vieglāk pateikt, nekā darīts, jo viņa vemšana pārklāja, asiņaini, izpostīti, lietus piegaršas lidojuma uzvalks gandrīz endeared vadītājiem, lai viņu pacelt. Galu galā kāds apstājās un aizveda viņu uz taksofonu, kur viņš varēja saukt par ātro palīdzību, nākamajās nedēļās pavadot slimnīcā, kas atguvās no apsaldējumiem, smagas dekompresijas sekas un daudzas ķermeņa maskas un zilumi visā citur, bet citādi cieš nav ilgtermiņa kaitējumu no smaguma. Līdz šim brīdim viņš bija vienīgais zināms cilvēks izpletņoties caur kumulonimbusa torni un izdzīvot.

Bonus fakti:

• 2007. gadā Wisnierska-Ciesleqicz, poļu paraglideris, kurš praktizē par paraglidinga konkursu Austrālijā, atklāja, ka viņa ir nejauši iesūcusi kumulonimvas mākonī. Pirms sasniegšanas augšpusē viņa sasniedza maksimālu 33000 pēdas (10.058 m) maksimālo augstumu, kas pieauga aptuveni 4000 pēdas minūtē (46 km / h vai 74 km / h). Lieki teikt, ka viņa zaudēja apziņu laikā, kad trūka skābekļa. Pārsteidzoši, viņa dzīvoja ar pieredzi, neskatoties uz to, ka viņš bija bezsamaņā kaut kur 30-60 minūšu laikā, kamēr mākonis viņai bija ceļā.Kad viņa pamodās, viņai bija jauks slānis ledus uz drēbēm, bet izdevās droši nokļūt.
• Diemžēl Wisnierska-Ciesleqicz nebija vienīgais paraglideris, kurš tajā dienā praktizēja, kas tika iesūcas mākonī. Viņš arī nevarēja izvairīties no mākoņa. Kad viņš tika iesūcis tajā, aptuveni 19 000 pēdas (5,791 m) viņš bija pārsteigts zibens un nomira. Viņa ķermenis netika atrasts līdz nākamajai dienai, apmēram 10 jūdzes (16 km) no kurienes viņš ienāca mākonī.
• Pirmais hēlija piepūšamais dirižablis, USS Shenandoah, tika iznīcināts pēc tam, kad tas bija nokļuvis galējā pagriezienā, kā rezultātā tas strauji pieauga no 2100 pēdām līdz 6,200 pēdām (640 m līdz 1889 m), un pēc tam varēja nolaisties, bet pēc tam kļūst aizķerties pat vēl smagākā atjaunošanās, pārraujot dažus tās hēlija maisus un pārtraucot ķīli. Kuģis tika saplēsts un sadursts uz zemes gabalos. Pārsteidzoši, 29 no 43 apkalpes izdevās izdzīvot nākamajā avārijā, uztverot patvērumu trīs dažādos kuģa gabalos, kam vēl bija vismaz kāds bēgums, kad viņi nolaižās, nevis brīvs kritiens. Neveiksmīgi viņiem, lielākā daļa cilvēku, kas izdzīvoja šo avāriju, vēlāk nomira uz Akronas dirižabļa, kas salauzās un nogremdēja Atlantijā, nogalinot 73 apkalpes locekļus (3 izdzīvoja). Akronas avārijas laikā avārijas vēsturē bija nāves cēlonis.
• Arī J-3 smails, kas tika nosūtīts meklēt avārijas izdzīvojušos, arī nokrita okeānā, lai gan šajā gadījumā nomira tikai divi cilvēki. Vienreiz muļot mani …
• USS Shenandoah vispār nebūtu iznīcināts, jo komandieris Lansdovnes priekšnieks klausījās. Lidojums, kuru tas iznīcināja, tika izdarīts protestā, kad komandieris Lansdowne zināja, ka vasaras beigās vasarā Ohaio bieži bija klimatiskie apstākļi, kas nebija piemēroti gaisa kuģa lidošanai. Tomēr, ņemot vērā gaisa kuģa rēķina, militārais misiņš uzskatīja, ka viņi nevar atļauties aizkavēt lidojumu vai atcelt lidojumu, jo dirižablis bija ļoti dārgs, un viņiem vajadzēja to parādīt, lai palīdzētu nodokļu maksātājiem aplūkot kuģi labvēlīgāk.

[Attēls ar Shutterstock palīdzību]