FedEx dibinātājs pēc tam, kad saglabājis uzņēmumu, pieņemot pēdējos 5000 ASV dolārus un azartspēlēs Vegasā

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šis vīrietis ir Frederiks W. Smits, kurš ir FedEx dibinātājs un pašreizējais izpilddirektors. 1971. gadā Smits ieguva personīgo likmi apmēram 4 miljonu ASV dolāru apmērā un piesaistīja papildu 90 miljonus ASV dolāru, lai izveidotu piegādes uzņēmumu, kas būtu strukturēts tādā veidā, ka tas potenciāli varētu piedāvāt iepakojumus nakti visur pasaulē. Tas ir kaut kas, kas tajā laikā nebija paveicies. Smits vispirms bija izklāstījis, kā šāds uzņēmums darbosies 1962. gada dokumentā, kuru viņš rakstīja, bet Yale universitātē. Papīrs tika rakstīts ekonomikas klasē un bija īpaši par "nakts piegādes pakalpojumu datora informācijas laikmetā".

Diemžēl trīs gadus pēc uzņēmuma uzsākšanas, lielā mērā pateicoties strauji augošajām degvielas izmaksām, Federal Express bija bankrota sliekšņa priekšā, zaudējot vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru mēnesī, un neviens negribēja viņiem piešķirt nekādus papildu aizdevumus, kā arī ieguldītājus, kuri bija ieinteresēti ieguldīt kapitālu.

Vājajā punktā viss uzņēmums bija sasniedzis 5000 $ sava nosaukuma dēļ, kas nebija pietiekami, lai turpinātu darboties, jo viņu lidmašīnām vajadzīgs degvielas daudzums, un tas to neaptver. Smits pagājis pēdējā solī uz General Dynamics, lai saņemtu lielāku finansējumu, bet tika atteikta, turpinot FedEx vairāk vai mazāk miris uz vietas, kad viņi nespētu degt savus lidmašīnas nākamajā pirmdienā.

Neveicot atriebību, tā vietā, lai lidotu mājās uz Memfi, Smits ieņēma 5000 $ un aizlidoja uz Lasvegasu un spēlēja Black Jack, kurš nedēļas laikā tika palaists ar pārējiem uzņēmuma līdzekļiem. Līdz pirmdienai, ņemot vērā šoku par citiem augstākiem pieaugumiem uzņēmumā, FedEx bankas kontā bija 32 000 ASV dolāru, kas bija tikai pietiekami, lai segtu degvielu savām lidmašīnām un turpinātu darboties vairākas dienas. Kad viņam tika jautāts, ko viņš gribētu domāt, izmantojot šādu iespēju ar uzņēmuma līdzekļiem, viņš sacīja: "Kāda atšķirība tas nozīmē? Bez līdzekļiem degvielas uzņēmumiem, mēs tomēr nevarējām lidot jebkurā gadījumā."

Izrādās, dažas dienas vēl bija viss, kas viņam bija vajadzīgs. Tūlīt pēc tam Smith veiksmīgi izdevās piesaistīt 11 miljonus dolāru, lai noturētu uzņēmumu, un līdz 1976.gadam Federal Express pirmo reizi gūst peļņu 3,6 miljonu ASV dolāru apmērā. Četrus gadus pēc tam uzņēmuma peļņa bija gandrīz 40 miljoni ASV dolāru, un bruto ieņēmumi bija gandrīz pusmiljardu dolāru apmērā. Tiek lēsts, ka FedEx šobrīd ir vērts ap $ 25- $ 35 miljardus, pašlaik pats Smits ir apmēram $ 2 miljardi.

Bonus fakti:

• 1994. gada 7. aprīlī FedEx lidojumu gandrīz aizturēja bijušais darbinieks Auburn Calloway, kurš nesen tika atlaists. Calloway plānoja lidmašīnu sagraut FedEx galvenajā mītnē. Tomēr apkalpes locekļi varēja apturēt Calloway, lai gan viņi cieta smagus savainojumus šajā procesā.
• Pārsteidzoši, ka līdz šim FedEx ir zaudējis tikai nedaudzi lidmašīnu un tikai vienu reizi, kad viena no lidmašīnām crashed izraisīja pilotu nāvi. Šis lidojums bija 2009. gada 23. martā, kad viens no viņu lidojumiem nokrita, nolaižoties ārkārtīgi vējainos apstākļos, kad lidmašīna pārgāja pār skandālu uz skrejceļu, pirms spārns noapaļoja zemi ar lidmašīnas plakanu un gūstot uguni, nogalinot piloti.
• Kamēr koledžā Frederiks Smits bija tā paša biedrības loceklis kā Džordžs Bušs un bija arī sabiedrības "Galvaskausa un kauliņu" loceklis. Bušs un viņš kļuva par draugu koledžā, kas vēlāk noveda pie Busha, kurš viņam piedāvāja viņa aizsardzības administrācijas vadītāja amatu, kuru pēc tam Smith galu galā noliedza sava veselības dēļ un otro reizi Bushas otrās administrācijas laikā, jo Smits ir galīgi slikta meita.
• Smits bija arī labi draugi ar Džonu Keriju. Abi atraduši mīlestību lidot un bieži lidot kopā. Var tikai iedomāties neveikumu, kad Smits 2004. gada prezidenta vēlēšanās atbalstīja Bušu Keriju.
• Smits arī veica divas ekskursijas Vjetnamas kuģu piestātnēs, nopelnot Silver Star, Bronzas zvaigzne un divas Purple Hearts, kuru galu galā izbeidz ar kapteiņa rangu 1969. gadā.
• Freda Smita tēvs nomira, kad viņam bija tikai četri gadi. Viņa tēvs savu laimi nodibināja, dibinot Smith Motor Coach Company 1925. gadā, kuru 1931. gadā iegādājās Greyhound. Šajā brīdī viņš nodibināja Toddle House restorānu ķēdi.
• Toddle House restorāni bija nedaudz līdzinās Denny's šodien, jo Toddle House bija nacionālās ēdienu stila restorānu ķēde, kas specializējās brokastīs. Tomēr tas, kas padarīja šo ķēdi unikālu, bija tas, ka katrā restorānā nebija tradicionālu galdu, bet tikai vienu garu izkārnījumu rindu bija pie bāra galda. Nav pārsteidzoši, lielākā daļa pasūtījumu bija izņemšana. Vēl viens unikāls šīs ķēdes aspekts bija tas, ka savās agrīnās dienās klienti apmaksāja godības sistēmu, noguldot naudu uz maltīti kastē, kad viņi izritēja.
• Jūs bieži dzirdat Smith saņēma C par papīru, kuru viņš rakstīja 1962. gadā, kurā izklāstīts, kā varētu darboties nakts piegādes uzņēmums, taču tas ne vienmēr ir precīzs. Patiesībā neviens nezina, kāda pakāpe viņš ieguvis uz papīra, pat ne Smits. Šo baumu sāka pats Smits, kurš nevarēja atcerēties, ko viņš uz papīra nokļuvis, tāpēc viņš teica reportieram: "Es nezinu, kāda pakāpe, iespējams, radījusi manu parasto C".
• 95 miljoni ASV dolāru, kas sākotnēji tika piesaistīti, lai atrastu Federal Express, šodien ir aptuveni pusmiljards dolāru.
• Federālais konts vēlāk 1994. gadā tika pārdēvēts par FedEx. Uzņēmuma "ekspress" pakalpojumi, kas izmantoja savu lidmašīnu parku, 2000. gadā kļuva par "FedEx Express".
• Interesanti, ka kopš 2001. gada FedEx Express ir apstrādājis visu Express Mail un Priority Mail ASV pasta pakalpojumu jomā. To pašreizējais līgums par tiem beidzas 2013. gadā.
• Pašlaik FedEx Express ir otrā lielākā aviokompānija pasaulē lidmašīnu skaita ziņā, un līdz šim ir veikusi 697 lidmašīnas ar vēl 49 pasūtītajām lidmašīnām.
• Dažas FedEx Express lidmašīnas bija pirmās komerciālās lidmašīnas, kas aprīkotas ar pretraķešu sistēmām, kad tās sadarbojās ar Homeland Security un Northrop Grumman, lai pārbaudītu šādu sistēmu, un FedEx piegādāja divas no viņu lidmašīnām testēšanai. 2006. gadā, trīs gadus pēc tam, kad sistēma tika pārbaudīta divos no saviem lidmašīnām, FedEx sāka sistēmas ieviešanu dažās to izmantotajās lidmašīnās, lai turpinātu testēšanu (šobrīd šī sistēma atrodas deviņās no tām). Paredzams, ka gadījumā, ja turpinātā testēšana noritēs labi, sistēma sāks izplatīt visus komerciālos gaisa kuģus Amerikas Savienotajās Valstīs.
• Pašlaik FedEx ir 21 lielākais politisko kampaņu veicinātājs Amerikas Savienotajās Valstīs, kopš 1990. gada oficiāli ziedojis 21 miljonu dolāru dažādām kampaņām, nedaudz vairāk apmeklējot republikāņu nekā demokrāti (55% / 45%). Papildus tam viņi katru gadu miljoniem lobē valdību dažādos mērķos. 2010.gadā šis skaits tikai nedaudz sasniedza 5 miljonus ASV dolāru tikai pirmajā ceturksnī.