Robert Downey Jr modelējis viņa Tony Stark attēlojumu. Pēc Elon Musk, viens no Zip2, Paypal, Tesla Motors, Solar City un SpaceX dibinātājiem

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Dzelzsvara cilvēka plānošanas posmos, pēc tam, kad Downey Jr bija nodots, režisors Jon Favreau un Downey Jr apsēdās, lai apspriestu, kā padarīt tiešām ticamu Tony Stark raksturu, ar kuru auditorija varētu sazināties. Downey Jr ierosināja, ka vislabākais veids, kā to izdarīt, bija iet un sēdēt kopā ar Elon Musk, sava veida reālu dzīvi Tony Stark, ievērojot viņa dažādos manierismus, kā arī izvēlēties viņa smadzenes par šo tēmu.

Pēc Muskas tikšanās Favreau bija ļoti iespaidu un Downey Jr., un viņš nolēma iet uz priekšu un bāzt Tony Stark rakstzīmes Musk. Kā Favreau teica: "Elon Muskam nav jēgas - un tāpēc es viņu pazīstu. Kad es mēģināju nogaršot ģēnija miljardieris Tony Stark raksturu uz Lielo ekrānu Iron Man, man nebija ne jausmas, kā padarīt viņu par īstu. Robert Downey Jr. teica: "Mums jāsēd ar Elonu Musku." … Downey bija taisnība. Elons ir entuziasma, laba humora un zinātkāra paragonu - Renesanses cilvēks laikmetā, kas viņiem nepieciešams. "Rezultātā Tony Starka raksturs bija tikai vai gandrīz vairāk elonu muskusa versijas versija ar dažiem papildus iedvesmojumiem ar Oracle izpilddirektors Larry Ellison.

Musks sāka ļoti iespaidīgu uzņēmējdarbības karjeru Dienvidāfrikā. Pēc 10 gadu vecuma viņš uzcēla un nopirka savu datoru. Pēc tam viņš pats sevi iemācīja, kā programmēt un pēc 12 gadu vecuma izveidoja datorspēli ar nosaukumu "Blaster", kuru viņš izdevās pārdot par 500 ASV dolāriem datoru žurnālā. Viņa nākamais uzdevums bija izmantot šos līdzekļus, lai palaistu arkādi. Tomēr viņa vecuma dēļ viņš nevarēja saņemt atļauju, un tā sāka mājās gatavotu šokolādes pārdošanas darījumu, ko viņš kādu laiku pavadīja, pārdodot klasesbiedriem. Līdz tam, kad viņš beidzis, ar šiem uzņēmumiem un pienācīgu ieguldījumu akciju tirgū, tas izraisīja viņa neto vērtību jau vairāku tūkstošu dolāru diapazonā.

Viņa nākamais bizness nopelnījis nedaudz vairāk, kad viņš to pārdeva. Pēc fizikas bakalaura grāda iegūšanas un ekonomikas bakalaura grāda iegūšanas viņš nolēma turpināt studijas fizikā un materiālzinātnē. Tomēr viņš kļuva intriģēts ar potenciālu interneta un nolēma logs bija atvērts veikt dažas neticami lietām ar internetu, un tāpēc aizgāja no PhD programmu pēc 2 dienām un vietā sāka Zip2. Zip2 bija vairāk vai mazāk tiešsaistes satura publicēšanas portāls un katalogs, lai gan Muskam sākotnēji bija daudz lielāki plāni par to, vairāk tādā veidā kā Yahoo, taču galu galā tika bloķēts citu akcionāru plānu īstenošana. Tomēr četrus gadus pēc tā dibināšanas Zip2 pārdeva Compaq AltaVista par 341 miljonu ASV dolāru. Muskam bija tiesības saņemt aptuveni $ 22 miljonus no $ 341 miljoniem.

Tā vietā, lai sēdētu un peldētu savā jaunizveidotajā naudas velvēs, Musk tā vietā nekavējoties iesaistījās līdzdalības izveidē uzņēmumā ar nosaukumu x.com, kas vēlāk kļuva par Paypal, kad tas saplūda ar konfidenci. Trīs gadus vēlāk, eBay iegādājās Paypal par atdzistu 1,5 miljardu ASV dolāru ar Musku, un šoreiz tai piederēja aptuveni 176 miljonus ASV dolāru, kā Paypal lielākais akcionārs.

Vēlreiz Musk nebija pārtraukusi, un šoreiz nodibināja kosmosa izpētes tehnoloģijas (SpaceX), kas nesen kļuva par pirmo nevalstisko organizāciju, kas veiksmīgi izmantotu šķidrumu darbināmu raķeti, lai orbītu palaistu. Ne tikai viņi varēja to izdarīt, bet arī varēja to darīt, ievērojami samazinot izmaksas par katru izlaišanu, vairāk vai mazāk no jauna radot jaunu raķešu tipu. Viņiem nesen tika piešķirts arī NASA piešķirtais 1,6-3,1 miljarda līgums par 12 lidojumiem uz Starptautisko kosmosa staciju.

Ja SpaceX vadītājs un izpilddirektors nebūtu pietiekami, Musk nolēma piešķirt savu Midas pieskārienu elektrisko automobiļu pasaulei un iesaistījās Tesla motora līdzdalībā kā valdes priekšsēdētājs un ražojuma dizaina vadītājs. Šodien viņš ir arī izpilddirektors.

Šajā laika posmā viņš arī palīdzēja atrast Solar City, kas pašlaik ir lielākais saules sistēmu pakalpojumu sniedzējs Amerikas Savienotajās Valstīs. Tie palīdz projektēšanas sistēmas uzņēmumiem un mājas lietošanai, kā arī nodrošina finansēšanas un uzstādīšanas pakalpojumus. Viņi arī ir iesaistīti elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju izveidei ASV.

Tātad pēc 38 gadiem šajā planē Musk izdevās izstrādāt un pārdot video spēli; nopelnīt divus bakalaura grādus; palīdzēt izstrādāt un pārdot vienu no pirmajām interneta lielākajām tiešsaistes satura publicēšanas platformām; palīdzēja izstrādāt un ieviest Paypal, pasaulē lielāko interneta maksājumu platformu; palīdzēja atrast to, kas tagad ir ASV lielākais saules sistēmas piegādātājs; palīdzēja izstrādāt jaunu veida raķeti no zemes, kas spēja samazināt izmaksas par kravas izlaišanu kosmosā ar milzīgu peļņu, bija pirmā šāda komerciālā šķidrā kurināmā raķešteja, kas laiž orbītu satelītu, un tagad to izmantos NASA viņu misijas; un palīdzēja projektēt un būvēt pirmo komerciāli dzīvotspējīgo elektrisko automašīnu, kas iznāks pagājušajā gadsimtā. Tas ir pārsteidzošāk, nekā tas, ka pēdējā piecas lietas šajā sarakstā ietvēra tikai aptuveni 14 gadus. Nav slikts Tony Stark raksturs.

Musk faktiski parādās filmā Iron Man 2 ar īsu kameju, kur viņš mēģina piķēt Tony Stark, lai izveidotu elektrisko strūklas lidmašīnu. Šis kameja notiek restorānu skatuvē neilgi pirms Starka izdzēšanas un kļūst par Formula 1 automašīnas vadītāju. Papildus tam SpaceX galvenā mītne Losandželosā tika izmantota fabrikas ainas ar Ivan Vanko.

Bonus fakti:

• Zip2 ieguva sākumu, kad Muskam izdevās pārliecināt Navteq, ka viņiem vajadzētu ļaut viņam ievietot savas kartes tiešsaistē. Pēc tam viņš uzrakstīja kādu programmatūru, izmantojot kataloga sistēmu, kuru viņš bija iegādājies, ar kuru mapes atrašanās vietas tika saistītas ar direktoriju. Būtībā tā tagad bija Yellow Pages pamatversija, bet gan tiešsaistē. Sākotnējā tīmekļa vietne tika mitināta iezvanes interneta pieslēgumā mazā un zemas kvalitātes birojā, kurā viņš un viņa biznesa partneri strādāja un dzīvoja. Vietne darbosies dienas laikā un naktī izslēgsies, lai varētu strādāt tas Viņi galu galā saņēma finansējumu 41 miljona dolāru apmērā ar koncesiju, ka Musks vairs nebūs izpilddirektors, un drīzāk Richard Sorkin, Stanford M.B.A. ar lielu pieredzi, uzņemsies savu pozīciju. Tā vietā, lai padarītu tiešsaistes direktoriju vairāk līdzīgu Yahoo, Sorkin vadīja uzņēmumu kļūt vairāk vai mazāk vienkārši tiešsaistes laikrakstu un citu plašsaziņas līdzekļu rīks. Tas galu galā noveda pie tā, ka viņš tika noņemts pēc tam, kad Musks vadīja akcionāru sacelšanos. Pēc tam Sorkina nomaiņa pēc tam darīja brokeru darījumu ar Compaq, nevis uzņēmumam citā virzienā nekā Sorkins.
• 2010. gadā laikam Elon Musks tika nosaukts par vienu no "Vispasaules ietekmīgākajiem cilvēkiem".
• Gan elektriskajām automašīnām, gan komerciālām raķetēm bija rūpniecības nozares, kuras lielā mērā tika domātas kā traģiskas vietas, lai ieguldītu lielu naudas summu tajā laikā, kad Musks to izdarīja. Faktiski Musk ieguldīja tik daudz sava laimes, ka vienā brīdī viņš tikai bija pāris miljoniem dolāru atstāja kā drošības tīkls sev bankā, gandrīz visu savu naudu SpaceX un Tesla, divi liela riska darījumi. Tesla pamatā bija neizdevusies un 2007. gadā nevarēja saņemt ārēju finansējumu, tāpēc Muskam vajadzēja vai nu uzlikt pārējo savu laimi, vai arī lauzt uzņēmumu. Samazinot savus līdzekļus līdz pat miljonam, Muskam atgriezās, kad viņš un viņa sieva šķīra, un saskaņā ar Kalifornijas štata likumu viņam bija jāmaksā viņas likumiskie rēķini, kas mēnesī bija simti tūkstoši dolāru un ilga vairāk nekā 24 mēnešus. Tā rezultātā viņš nonāca pie tā, ka viņam vajadzēja aizņemties naudu no dažādiem bagātiem draugiem, lai viņu varētu aizvest, līdz viņš varētu atbrīvot kādu naudu citur, piemēram, pārdodot savu McLaren F1 sporta automašīnu, kas pašlaik ir visstraujāk ražotā automašīna pasaulē, par 1,5 miljoniem ASV dolāru.
• Šajā laikā muskie ikmēneša rēķini bija vidēji zemāk par $ 200,000, kaut arī viņš tika sagrāts no plašsaziņas līdzekļiem, kad mediji attēloja viņu kā miljardieri, un viņš joprojām iztērēja simtiem tūkstošu dolāru mēnesī par personīgajiem izdevumiem. Patiesībā viņa izdevumi bija apmēram $ 170 000 +, tie iet uz likumiskiem rēķiniem, ieskaitot viņa bijušās sievas tiesāšanās izdevumu samaksu, $ 20 000 + savai bijušai sievai, lai viņu un viņu bērnus atbalstītu (galējās summas ir likumīgas prasības), bet pārējie tūkstoši galvenokārt gatavojas maksāt par māju, ko viņš tagad bija devis savai bijušai sievai.
• Muska primārā motivācija palīdzēt atklāt Tesla un dibināt SpaceX nebija nauda, tāpēc viņš bija priecīgs uzņemties neticamo risku viņa personīgajai liktenim. Muskus uzskata, ka kosmosa izpēte ir būtiska cilvēces izdzīvošanai. Tādējādi viņa sākotnējais plāns 2001. gadā bija vienkārši izmantot savu personīgo laimi, lai mēģinātu iedvesmot cilvēci šajā nolūkā. Viņa ideja bija radīt Marsa Oasis projektu, kura mērķis ir izkraut un īstenot dažādas robotizētas siltumnīcas uz Marsa. Viņa pirmais solis uz to būtu, lai uzsāktu Marsa roveru, lai mēģinātu palielināt sabiedrības interesi. Neviens no tiem, visticamāk, nebūtu izdevīgs, taču viņš cerēja, ka tas iedvesmo cilvēci mēģināt izdarīt nākamo soli. Tomēr viņš ātri saprata, ka izmaksas, kas saistītas ar vienkāršu kosmosa izkraušanu kosmosā, bija pārmērīgi dārgas, pat viņam, tādēļ bija jāizstrādā jaunas tehnoloģijas, lai izmaksas varētu samazināt līdz reālākai summai. Viņš pēc tam pārslēdza zvejas rīkus un izveidoja SpaceX, kuras pirmais mērķis bija radīt raķeti, kas spētu likt saprātīgu izmēru kravas nodalījumu kosmosā apmēram 1/10 no tipiskās cenas, ar kuru viņi ir veikuši milzīgus soļus. Kad šis mērķis ir sasniegts, galvenais mērķis ir samazināt izmaksas par 100 faktūrām. Vēlāk viņi cer, ka varēs atgriezties sākotnējā Mars Oasis idejā un galu galā palīdzēt cilvēcei kolonizēt Marsu un ārpus tā. Kā Musk teica: "Es vienmēr esmu domājis, ka vieta ir svarīga cilvēces nākotnei. Es domāju, ka ir svarīgi, lai mēs kādu dienu kļūtu par kosmosu nabadzīgu valsti, un es vienkārši neredzēju, ka tas notiek pats par sevi. Es vienkārši neredzēju to no Boeing, Lockheed vai lielām kosmosa kompānijām ", sacīja Musks. "Tātad tas ir patiešām iemesls, kāpēc es sāku SpaceX - patiešām samazināt izmaksas par piekļuvi kosmosam, sākotnēji satelītiem, bet galu galā cilvēku kosmosa ceļojumiem. Un mērķis ir uz vienu dienu, lai gan tas prasīs daudz laika un pūļu, lai jūsu vidusmēra pilsonis padarītu pieejamu vietu."
• Neskatoties uz neticami augsta riska faktoru, viņš nonāca elektrisko automašīnu biznesā, lai sniegtu tādu pašu argumentāciju, kas vēlas palīdzēt cilvēcei, šoreiz palīdzot videi. Viņš arī palīdzēja atklāt Solar City ar līdzīgiem motīviem. Lai gan vismaz Solar City bija un ir samērā finansiāli pamatots ieguldījums, atšķirībā no Tesla un SpaceX, kas bija ārkārtīgi liels risks. Gan Tesla, gan SpaceX kopš tā laika ir izstrādājuši viņam diezgan labus rezultātus, un šķiet, ka viņiem ir ļoti labas izredzes būt milzīgiem panākumiem, lai gan Tesla nākotne, iespējams, lielā mērā būs atkarīga no viņu jaunā S modeļa un dažiem citiem šāda veida piedāvājumiem tuvāko gadu laikā.
• Vēl viena Tesla dzinēju atslēga būs akumulatoru tehnoloģija. Pašreizējie piedāvājumi Roadster un drīz tiks atbrīvoti Model S ir cienījama diapazons 200-300 jūdzes uzlādei, un maksa diezgan ātri, bet nav tikpat ērti, kā ar gāzi darbināmas automašīnas ilgtermiņa ceļojumiem. Pašas automašīnas izmaksas ir cieši saistītas ar akumulatora elementiem, ko tā izmanto, tāpēc būtiska nozīme ir jaunākajām, lētākām baterijām ar ilgāku ekspluatācijas laiku. Viena jauna tehnoloģija, kas joprojām ir izstrādāta, un ko piedāvā Musk, ir kaut kas sauc par "litija-air", kura aptuveni 10 reizes pārsniedz enerģijas ietilpību vienā platībā salīdzinājumā ar pašreizējiem akumulatoriem, ko izmanto Tesla. Ja tie galu galā padara to tirgū, tas nozīmētu, ka Tesla automašīnas varētu pāriet no 200-300 jūdzes diapazona uz maksu līdz 2000-3000 jūdzēm uz vienu lādiņu ar tādu pašu akumulatora platību. Vai arī, protams, tie visticamāk tikai izmantos mazāk akumulatoru šūnas un krasi samazinās automašīnas cenu šajā procesā.
• Privātajā lidmašīnā ir pieejams Paldies par smēķēšanu pieder Elon Musk.
• Muskis sākotnēji pameta Dienvidāfriku, lai izvairītos no obligātā militārā dienesta. Viņš paskaidro, ka tas nav tāpēc, ka viņam ir kāda problēma ar obligāto militāro dienestu, bet viņš neuzskatīja, ka tas, kas atrodas militārajā dienestā Dienvidāfrikā 1980. gadu beigās, nozīmētu viņu saistībā ar lietām, kuras viņam lūgs darīt, jo īpaši brutāli nomācot melno vairākumu Dienvidāfrikā. Kad viņš un viņa brālis pārcēlās uz Kanādu, lai izvairītos no jautājuma, tas bija pret viņu tēva vēlmēm, un abi to gandrīz nekad nerunā šodien.
• Kad Musks nokrita no Stanforda augstskolas beigšanas, viņš pieprasīja ceturtdaļu atlikšanu, jo viņš bija pārliecināts, ka Zip2, visticamāk, neizdosies diezgan ātri un tikai tad viņam būtu laba mācīšanās pieredze.
• Pirms miljoniem iegādājies Zip2, Musk strādāja tādās darbnīcās, kā tīrīšanas katli kokmateriālu rūpnīcā; zāģēšana ar motorzāģi; un strādājot pie kviešu saimniecības, iztīrīt graudu tvertnes, šaušana gophers uc
• Tieši pirms gradas skolas un Zip2 sākšanas muskis pieteicās arī pie Netscape, taču nekad to neuzdeva.
• Lai ilgstoši turpinātu darboties vairāku darba dienu laikā, dažādu projektu gaumē, Musk vienā brīdī dzer astoņas diētiskās koksnes kārbas dienā kopā ar vairākām kafijas tasēm. Galu galā viņš to pārveidoja tā, ka viņa birojs tagad uzņem tikai kofeīnu bez diētiskās koksnes un noņem lielāko daļu kafijas dzeršanas.