Logo emedicalblog.com

18. novembris: ASV un Kanādas dzelzceļa institūtā ir piecas standarta laika zonas sistēmas, kas beidzot kļūst par oficiālo standarta laika sistēmu

18. novembris: ASV un Kanādas dzelzceļa institūtā ir piecas standarta laika zonas sistēmas, kas beidzot kļūst par oficiālo standarta laika sistēmu
18. novembris: ASV un Kanādas dzelzceļa institūtā ir piecas standarta laika zonas sistēmas, kas beidzot kļūst par oficiālo standarta laika sistēmu

Sherilyn Boyd | Redaktors | E-mail

Video: 18. novembris: ASV un Kanādas dzelzceļa institūtā ir piecas standarta laika zonas sistēmas, kas beidzot kļūst par oficiālo standarta laika sistēmu

Video: 18. novembris: ASV un Kanādas dzelzceļa institūtā ir piecas standarta laika zonas sistēmas, kas beidzot kļūst par oficiālo standarta laika sistēmu
Video: EMRB Growth Plan Five-Year Interim Review Task Force Meeting - November 18, 2022 – 9:00AM -12:00PM 2024, Aprīlis
Anonim
Image
Image

Šī diena vēsturē: 1883. gada 18. novembris

1883. gada 18. novembrī ASV un Kanādas dzelzceļš izveidoja piecu standarta kontinentālo laika zonas sistēmu - "Divu pusdienlaiku diena", kas atzīmēja beigas tūkstošiem tūkstošu vietējo laiku, ko šajā laikā izmantoja pilsētās visā Ziemeļamerikā. Tikai gadu vēlāk 85% no visām Kanādas un ASV pilsētām brīvprātīgi pieņēma dzelzceļa laika zonas sistēmu: Austrumu, Centrālos, Kalnu, Klusā okeāna reģionus un Starpkoloniju. Šo sistēmu ierosināja William F. Allen, kurš tajā laikā bija ceļotāja oficiālās ceļvedes redaktors, kur viņš izteica priekšlikumu. Vēlāk Alēns kļuva par ļoti bagātu pašnodarbināto uzņēmēju un vienu reizi pavadījis ASV Pārstāvju palātai.

Pirms šī punkta lielākā daļa pilsētu izmantoja savas laika sistēmas, kas bija pilnīgi nestandartizētas, lai divām pilsētām, kas atrodas īsā attālumā, varētu būt ļoti atšķirīgas idejas par to, kādu laiku tas bija kādā brīdī. Parasti konkrētajai pilsētai pieņemtais laiks balstījās uz labi zināmu pulksteni, piemēram, lielu pulksteni uz pulksteņa torņa vai tamlīdzīgi. Dzelzceļi sākumā centās atrisināt problēmu, vienkārši iestatot savus laikus, kuri atšķiras no uzņēmuma uz uzņēmumu un parasti balstās uz to, kāds bija uzņēmuma galvenais birojs. Tas ietvēra savu galveno biroja laika izmantošanu paziņojumiem par ierašanos un izlidošanu Ziemeļamerikas dzelzceļa stacijās.

Acīmredzot tas bija pārsteidzoši mulsinoši cilvēkiem, kuri cenšas braukt ar vilcienu, jo īpaši galvenajās dzelzceļa stacijās, kurās vairāki uzņēmumi veica savus vilcienus. Piemēram, Pitsburgā, galvenajā dzelzceļa stacijas centrā bija sešas dažādas kompānijas, kas iet caur to, izmantojot sešas dažādas laika sistēmas. Atkarībā no tā, ko vilcienu izmantojāt, jums jāpārliecinās, kurā uzņēmumā šis vilciens pieder, un pēc tam noskatieties, ko viņi sacīja. Ja jūsu ceļojuma plāni bija daudz vēlāk, jums vajadzētu arī noskaidrot, kā laiks, kas saistīts ar jūsu laiku, lai noskaidrotu vajadzīgos izlidošanas vai ierašanās laikus, tāpēc jūs ieradās dzelzceļa stacijā pareizajā laikā.

Interesanti, ka, pieņemot jauno sistēmu, Detroita nevarēja izlemt, ar kādu laika zonu iet, tāpat kā starp Centrālās un Austrumu zonām. Viņi vispirms izraudzījās Centrālo, pēc tam nolēma doties ar savu vietējo vidējo laiku, pēc tam apmeties uz austrumiem, balstoties uz tautas balsojumu 1916. gadā. Lai apturētu tādus jautājumus kā šis un lai iegūtu pārējās pilsētas, kas vēl tos nav pieņēmušas lai to izdarītu, ASV Kongress notika 1918. gada martā un ieviesa standarta laika likumu, kurā laika zonas tika noteiktas ASV likumos un spēkā esošajā vasaras laiku, kuru drīz pēc tam atcēla un vēlāk atjaunoja Otrā pasaules kara laikā.

Ieteicams: