Hesheja dibinātājs ir rezervējis VIP biļeti uz Titānika, bet neapstājās līdz galamērķim

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šodien es uzzināju, ka Milton S. Hershey nopirka VIP biļeti Titāniks bet beidzot ne iekāpšanas.

The Titāniks, 1912. gada 10. aprīlī sabojātais kuģis, kas pārvadāja aptuveni 2200 pasažierus un apkalpi ceļā uz Amerikas Savienotajām Valstīm. 1912. gada 14. aprīļa naktī kuģis nokrita ledus un izgāzās, kā rezultātā gandrīz tikai 700 cilvēki izdzīvoja - tikai trešdaļa no uz kuģa esošās personas. Tomēr bija daži laimīgi cilvēki, kuri izdzīvoja, jo likteņa sagrozīšana, kad viņi neietilpa Titāniks kā plānots.

1911. gada decembrī Miltons S. Hersheijs, Heshey Chocolate Company dibinātājs, nodeva $ 300 depozītu (aptuveni šodien $ 7,281) par valsts telpa uz Titānika. Transakcijas pārbaude, kas veikta, izmantojot White Star Lines, joprojām atrodas Hershey Kopienas arhīvos. Hershey 1894. gadā nodibināja Hershey Chocolate Company, un tas, kā jūs droši vien uzminējāt, radīja veiksmīgus panākumus. Līdz 1907. gadam Heršijam bija savs rūpnīca, lai masveidā ražotu šokolādes izstrādājumus un izplatītu tos visā valstī, tādējādi radot pietiekami daudz naudas, lai veiktu garu ceļojumu uz Nicu, Franciju. Atgriežoties mājās, viņš domāja, ka viņš un viņa sieva arī varētu pavadīt jūrā pavadītās dienas luksusa dēļ, tāpēc viņš nolika depozītu valsts telpā.

Tas nav skaidrs, tieši kas Hershey lika pamest Titāniks brauciens pēdējā brīdī, jo uzņēmums tikai saka, ka viņš uzskatīja par vajadzīgu agrāk atgriezties Amerikas Savienotajās Valstīs. Pastāv divas teorijas: pirmkārt, rūpnīca pievērsa īpašu uzmanību, un, otrkārt, viņa sieva Kitti bija saslimusi, kā rezultātā notika agri. Abiem stāstiem ir kāds svars; Kitty bija pazīstami slikta veselība, un uzņēmuma dibinātājam, protams, vajadzēja samazināt atvaļinājumu, ja parādās "steidzams jautājums".

Neatkarīgi no tā, kas noticis, Hershey nepiedalījās Titāniks kā plānots. Drīzāk viņš un viņa sieva lēkāja Vācijas kuģi Amerika un ieradās Amerikas Savienotajās Valstīs vairākas dienas pirms Titāniks nogrimis Ironiski, ka Amerika iet caur ūdeņiem Titāniks braucot pa kuģi un nosūtot vārdu uz priekšu, ka uz ceļa ir daži nožēlojami leduslīnijas, un par tiem jāgaida. Acīmredzot brīdinājums netika ņemts vērā. The Titāniks galu galā bija nesabojājams.

Pat ja viņš būtu bijis uz kuģa, Hershey un viņa sieva būtu bijusi lielāka iespēja izdzīvot, nekā lielākā daļa pasažieru. Pamatojoties uz Apvienotās Karalistes tirdzniecības padomes datiem, katastrofas laikā tika ietaupīti 97% pirmās klases sieviešu, kā arī 33% pirmās klases pasažieri. Tas ir salīdzinājumā ar 46% sieviešu trešās klases pasažieriem, 8% vīriešu otrās klases pasažierus un 16% vīriešu trešās klases pasažierus, kas tika izglābti.

Hershey nebija vienīgais, lai šauri izvairītos no vraka; bija vairāki citi slaveni gadījumi:

• J. Pierpont Morgan bija vecs finansists, kurš 1907. gadā tika kreditēts par Amerikas Savienoto Valstu banku sistēmas glābšanu. Viņam bija arī roka Gener Electric un U.S. Steel. Morgan savlaicīgi ieinteresēja Titāniks un tur bija arī tā uzsākšana 1911. Viņš, kā tika ziņots, bija savs komplekts uz klāja, kas nāca ar privātu klāja un vannu ar īpaši izstrādātas cigāru turētājiem. Nav slikti, vai ne? Jūs domājat, ka kāds, kas tik ieguldīts kuģī, būtu padarījis to par galīgo iekāpšanas zvanu, bet Morgans bija tik aizņemts, ka bauda masāžas un sēru vannas franču kūrortā, ka viņš, kā teikts, ir zaudējis laiku. Pēc incidenta viņš pastāstīja reportieram: "Monetārie zaudējumi nav nekas dzīvē. Tas ir dzīvības zaudējums, kas tiek ņemts vērā. Tā ir tā drausmīgā nāve."
• Alfred Gvynne Vanderbilt, no neticami bagātās Vanderbilta ģimenes, arī bija rezervēts braukšanai uz Titāniks atgriezties valstīs pēc brauciena pa Eiropu. Viņš atcēla pēdējā brīdī nezināmu iemeslu dēļ - tik vēlu, ka daudzi laikraksti ziņoja, ka viņš bija viens no upes upuriem. Diemžēl Vanderbiltam viņš neizvairījās no nāves jūrā. Trīs gadus pēc Titāniks nogrima, Vanderbilt iekāpās RMS Luistania komandējumā. Kuģis tika torpedē ar vācu U-Boat un nogrima 18 minūšu laikā. Aculiecinieki saka, ka Vanderbils palīdzēja citiem glābšanas laivās un atdeva savu glābiņu jaunai mātei, zinot, ka uz kuģa nav citu glābšanas vestu. Jāatzīmē arī, ka viņš nevar peldēt. Viņa ķermenis netika atgūts.
• Nobela prēmijas laureāts un "radio tēvs" Guglielmo Marconi sākotnēji tika piedāvāts uz Titānika, bet to nolēma atbalstīt, lai šķērsotu lielo zilu uz kuģa, kuram bija publiskais stenogrāfs. Marconi uzrakstīja grāmatu par to, kas bija otrs "Titānika" ceļojums, taču acīmredzot šis ceļojums nekad nav noticis. Tas, kas padara šo vēl interesantāku, ir tas, ka Marconi Uzņēmuma operatori uz Titānika kuģu sūtīja briesmu signālus par pavisam jaunu, būtiski uzlabotu raidītāju, kas bija daudz plašāks nekā tas, kas tika laists uz kuģiem īsi pirms tam.Tas galu galā palīdzēja glābt daudzu cilvēku, kas būtu miruši, dzīvi, ja nebūtu bijusi jauna relatīvi jauna tehnoloģija. Lieki teikt, Marconi tika uzskatīts par varoni tajā laikā, kad viņš strādāja, attīstot zondu pārraidīšanas tehnoloģiju, izmantojot radioviļņus.
• Ebreju un YMCA amatpersonas J. R. Mott arī bija cieši pieaicinājis. Viņam un draugam tika piedāvāts bezmaksas ceļojums uz Titāniks ar White Star Line amatpersonu, kurš novērtēja viņu darbu. Tomēr viņi atteicās un paņēma Laplande nevis nezināmu iemeslu dēļ. Kad viņi dzirdēja par katastrofu, Mott teica: "Labajam Dievam ir jāpiedalās mums vairāk darbā." Patiešām, 1946. gadā Mott saņēma Nobela Miera prēmiju par sadarbību ar protestantu studentu organizācijām, kas veicināja mieru.

Ir daudzi, daudzi citi cilvēki, kas it kā "vienkārši palaiduši to". Tik daudz, ka pēc piecām dienām pēc nogrimšanas izveidojās klubs "vienkārši palaidījās". Tā lepojās ar 6 094 biedriem. 1912. gada 26. aprīlī, mazāk nekā divas nedēļas pēc nelaimes gadījuma, Ohaio Lima Daily News ziņoja, ka klubā bija 118 337 biedri - cilvēki, kuri apgalvoja, ka viņiem nav garām iekāpšanas vai viņi vienkārši mainījuši prātus. Acīmredzot, lielākā daļa no šiem locekļiem bija lēciens uz bandwagon. Ievērojot to, ka lielākā daļa no viņiem droši vien nevarēja atļauties izbraukt, vispirms Titāniks bija tikai 3300 cilvēku, ieskaitot apkalpi, jauda. Ja to cilvēku skaits, kuri teica, ka viņi "vienkārši palaiduši garām", patiesībā to ir izdarījuši, kuģis būtu nogrimis, pirms tas varētu nokļūt no South Hampton. 🙂