41 Izzūdošie fakti par Ameliju Aērhartu

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 23:54

"Sievietēm, tāpat kā vīriešiem, vajadzētu mēģināt to darīt neiespējami. Un, ja tie neizdodas, viņu neveiksmei ir jābūt izaicinājumam citiem "- Amelja Earharta

Amelia Earhart bija autors un pionieris aviācijas jomā, kura pazuda, kad 1937. gadā mēģināja apiet pasauli. Viņas dzīves laikā viņa salauza jaunu virsmu un uzstādīja vairākus ierakstus. Earhart arī uzrakstīja vislabāk pārdotās grāmatas par savu lidojumu pieredzi, un tam bija galvenā loma sieviešu pilotu organizācijas "Deviņdesmit deviņi" veidošanā. Līdz šai dienai viņa joprojām ir lieliska aizraujoša figūra, un viņas pazušana ir bijusi lieliska noslēpums lielākajā daļā pagājušā gadsimta. Zemāk ir 42 fakti par šo veikto aviatriku.

41. zaudēja

1937. gada 2. jūlijā Amelijas Earhart un viņas navigator Frederick Noonan tika paziņoti trūkst netālu no Havlandas salas Klusā okeāna reģionā vissmagākajā plānotā maršruta daļā. Kad viņi tuvojās salai, sazināšanās ar ASV Krasta apsardzi kļuva vairāk gadījuma rakstura, bet viņi saņēma ziņojumus par to, ka degviela ir zema. Kas notika tālāk, joprojām lielākoties ir noslēpums, bet tiek uzskatīts, ka viņi, iespējams, ir centušies nogriezties lidmašīnā okeānā.

40. Vēlaties?

1928. gadā izdevīgais uzņēmums GP Putnam un Sons Džordžs P. Putnams jautāja bagāts sociāldemokrāts Amy Guest, lai atrastu sievieti, kas lido pāri Atlantijas okeānam lidmašīnā. Sākumā viņa plānoja to darīt, bet viņas ģimene to neļāva. Tā vietā viņš jautāja Ameliju Earhartu, un viņa nekavējoties uzlēca par iespēju.

39. Lucky Lindy

Publishing magnāts George P. Putnam viņai iedeva lucky Lindy, jo viņas līdzība ar aviatoru Charles B. Lindbergh. Tas bija segvārds, kuru viņa acīmredzami nicināja.

38. vairāk nekā tikai bagāža

Amelia Earhart loma šajā transatlantijas lidojumā bija vienīgi, lai saglabātu plaknes žurnālu. Kaut arī lidojums padarīja viņu slavenu, viņa nebija apmierināta ar "tikai bagāžām" un nākamajiem četriem gadiem pavadīja pilotu Atlantijas okeānā.

37. Atlantijas šķērsošana

1932. gadā Ešarts beidzot varēja sasniegt savu mērķi un aizvāca no Ņūfaundlendas. Viņai bija jādodas 15 stundas un 18 minūtes, lai šķērsotu Atlantijas okeānu, un viņa veiksmīgi nonāca Londonderijā, Īrijā, kļūstot par pirmo sievieti, kas veiksmīgi pāri Atlantijas okeānam.

36. Nepārvietota

Pirmo reizi Earhart 1908. gadā ieradās lidmašīnā Aiovas štata izstādē, viņai bija deviņi gadi un vēl nav atklājusi savu aizraušanos ar aviāciju. Savās pēcnominālajās dienasgrāmatās viņa atcerējās domāt, ka tā ir "rūsas stieples un koka lieta un izskatījās ne visai interesanta".

35. Dzimumu lomu novēršana

Amelia Earhart nebija kā viņas ēras meitenes. Herhatas ģimenē izveidotā biogrāfija raksturo viņu kā "vīru". Viņa kāpt uz kokiem, lec uz viņas ragaviņu kuņģa lejā, lai to ieietu, un ar viņas medībām žāvē ar viņiem.22 šauteni. Viņa arī saglabāja īsu paziņojumu albumu par veiksmīgām sievietēm vīriešu dominējošās nozarēs, piemēram, filmu režijā, tiesību zinātnē, reklāmā un mašīnbūvē.

34. Viņas dzirksteles atrašana

1920. gadā, kad Ērhards piedalījās izstādē, kas lidoja ar triku, viņa attīstīja savu interesi par aviāciju. Earhart un viņas draugs skatījās no izolētas klīringa, kad pilots redzēja tos un aizlidoja pie viņiem. Kad plakne notika viņas garumā, viņa jutās iekšā savā iekšā, sacīdama: "Es tajā laikā to nesapratu, bet es uzskatu, ka mazā sarkanā lidmašīna kaut ko man teica, kā to pietrūkst".

33. Dzīve mainīga pieredze

1920. gada decembrī pilots Frank Hawks sniedza Earhart pieredzi, kas mainīja viņu dzīvi. Viņa un viņas tēvs apmeklēja lidlauku, kurā par 10, 00 $ Hawks aizveda viņu lidmašīnā. Līdz brīdim, kad lidmašīna nokļuva apmēram 300 pēdu no zemes, viņa bija apņēmusies iemācīties lidot.

32. Preču zīme

Ikreiz, kad Earhart bija lidlaukā, viņa ņēma uz pielāgotu pielāgotu gabardīna biksu pāri, vīriešu sporta kreklu ar atvērtu kaklu, mezglotu šalles šaldu ap kaklu un ādas lidojošo apvalku. Šīs preces kļuva par viņas preču zīmi, un līdz 1930. gadam viņa bija ļoti līdzīga un viena no visvairāk runāja par desmitgades sievietēm.

31. Kanāriju salas

Pat no jaunā vecuma Ērhartam bija pārliecība, ka meitenēm vajadzētu būt iespējai darīt visu, ko zēns varētu darīt, un viņa bija apņēmusies piederēt savai plaknei. Viņa palīdzēja tēva birojā, strādāja telefona uzņēmumā un vairākās citās nepāra darbavietās, lai ietaupītu pietiekami daudz naudas, lai nopirktu savu pirmo lidmašīnu. Savā 25. dzimšanas dienā viņa iegādājās "Kinner Airster" par 2000 ASV dolāriem un nosaukusi to par "The Canary", pateicoties spilgtai dzeltenai krāsai.

30. Jā, labi.

Kad Earhart viņai paziņoja par viņas vēlmi lidot, viņi to neuztvēra nopietni. Tā rezultātā viņa viss sev organizēja, tostarp atrastu sievietes izmēģinājuma, lai viņu mācītu. Pirmās 12 stundu stundas laikā viņa izmaksāja Anitu Snooku (Snooky) 500 dolārus, un pēc 6 mēnešiem viņa bija kļuvusi par paveicu pilotu. Lielisks piemērs tam, ka kāds ir briesmīgs raksturs, viņas instruktors uzskatīja, ka viņai trūkst instinktu, lai būtu patiesi liels pilots.

29. Ārkārtas sasniegums

Pēc viņas veiksmīgā krusta-Atlantijas individuālā lidojuma pabeigšanas Earhart atgriezās Amerikas Savienotajās Valstīs, kur viņai tika piešķirts Kongresa pazīstamais Flying Cross. Medaļa bija militārs gods, kas piešķirts par "varonību vai ārkārtējiem sasniegumiem, vienlaikus piedaloties lidojuma laikā". Earhart bija pirmā sieviete, kurai piešķīra apdari.

28. Iespēju veicināšana

1929. gadā Ērhārs trešo vietu ieguva All Woman's Air Derby, kas bija pirmā starpkontinentālā gaisa sacensības sievietēm. Pēc konkursa viņa palīdzēja atklāt deviņdesmit deviņus, organizāciju, kas palīdzēja palīdzēt sieviešu pilotu attīstībā. Viņa kļuva par asociācijas pirmo prezidenti, un šodien tā pārstāv sieviešu skrejlapas no 44 valstīm.

27. Virsrakstu izveide

Pirms viņas 1928. gada lidojuma pāri Atlantijas okeānam, tajā pašā gadā miruši vēl trīs piloti, cenšoties kļūt par pirmo sievieti, kas to paveica. Šā iemesla dēļ lidojums veikts starptautiskās virsrakstos. Earhart un apkalpes atgriešanos Amerikas Savienotajās Valstīs sveica Ņujorkas svētku parāde un prezidenta rīkota pieņemšana Baltajā namā.

26. Kaulu atrašana

1940. gadā kaķus atrada Klusā okeāna salā, kur tika uzskatīts, ka Earhart ir nokritusi, taču tajā laikā mērījumi no galvaskausa un roku un kāju kauliem lika zinātniekiem domāt, ka tie pieder vīrietim. Jauns pētījums, kas tika veikts 2018. gada martā, liecina, ka kauli patiesībā piederēja Earhart. Tenesī universitātes antropologs Richard Jantz izmantoja viņas bikses garumu un apkārtmēru, kā arī novērtēja viņas rokas kaulu garumu, lai salīdzinātu. Jaunās analīzes rezultāti liecina par to, ka Earhart ir vienīgā iespējamā kauliņu kombinācija, bet, tā kā oriģinālās atliekas ir zaudētas, tā joprojām ir spekulācija.

25. Lidošana augsta

Lidojošajā karjerā Earhart uzstādīja vairākus ierakstus par ātrumu un augstumu. 1922. gada 22. oktobrī viņas sieviešu augstuma rekordu pārtrauca savā Kinner Airster, palielinoties līdz 14 000 pēdām. 1931. gada 8. aprīlī viņa uzstādīja sievietes augstuma ierakstu autogiro - rotējošā lidmašīnā, kas bija helikoptera priekštecis, sasniedzot 18415 pēdas augstumu. Viņa bija arī pirmā sieviete, kas lidoja ar autogiro.

24. Vienādas tiesības

Amelia Earhart bija viens no agrākajiem un dedzīgākajiem Vienlīdzības tiesību grozīšanas atbalstītājiem, kas 1923. gadā tika ierosināts kongresam. Ja tas tiktu pieņemts, grozījums garantētu sievietēm vienādas tiesības. Viņa bija arī aktīva Nacionālās sieviešu partijas biedre, kuras misija bija nodrošināt sieviešu balsi.

23. Popkultūras ikona

Amelia Earhart ir bijusi daudzu grāmatu, filmu, televīzijas pārraižu un īpašo priekšmetu priekšmets kopš tās izzušanas pirms 81 gadiem. 1976. gadā Joni Mitchell rakstīja par viņas dziesmu Amelia; viņa saskaras ar kapteini Janeju epizodē Star Trek: Voyager; un pēdējā laikā, tika attēlots jautājums par komiksu sēriju citur, mēģinot atrast savu ceļu mājās pēc tam, kad ir ieslodzīts citplanētiešu civilizācijas.

22. Nav izdevumu iztērēti

Kad Earhart pazuda, tūlītēja meklēšana viņai tika uzsākta. Meklēšana, kas ASV valdībai maksāja 4 miljonus ASV dolāru un ilga divas nedēļas, bija visdārgākais gaisa un jūras meklējums jebkad. Kad beidzās oficiālā meklēšana, Putnam finansēja privātu meklēšanu, laivu fraktēšanu, lai meklētu visas blakus esošās salas.

21. Pārbaudes periods

Earhart attiecības ar izdevēju George P. Putnam sākās kā profesionāls, bet šīs darba attiecības kļuva par pievilcību, un Putnam galu galā piedāvāja. Earhart beidzot teica, ka jā, bet ar īpašu brīdinājumu. Viņai bija ļoti svarīgi saglabāt atsevišķu identitāti, tādēļ viņa lika viņam piekrist izmēģinājuma laulībai. Ja pēc viena gada kopā viņi bija nelaimīgi kopā, viņi varēja doties savos ceļos bez smagām izjūtām. Putnam piekrita, un viņi paliek laimīgi apprecējušies līdz viņas izzušanai.

20. Labdarības misija

Apmeklējot Torontu, lai apmeklētu viņas māsu Muriel viņas koledžas Ziemassvētku brīvdienas 1917. gadā, Earhart tika ārkārtīgi pārvietots ar ievainoto karavīru vietu, kas atgriežas no Pirmā pasaules kara. Viņa nolēma pēc tam pamest koledžu un apmācīt kā medmāsa palīgu Sarkanajam Krustam. Viņa strādāja Toronto Spadinas militārajā slimnīcā, bet kontraktēja pneimonija un augšējo sinepju saslimšana, un slimojās pāris mēnešus. Earhart atgūstas, bet viņas sinusa problēmas ievērojami ietekmēja viņas lido vēlāk dzīvē.

19. Neredz

Kad Earhart un Putman precējies, tas bija slepenā ceremonijā bez citiem viesiem, izņemot Putnam māti un viņu lieciniekus. Nebija arī ziedu vai rotājumu, ne ziedu apmaiņas.

18. Iepriekšēja iesaistīšanās

Pirms pieņemt Putnam priekšlikumu, Earhart bija iesaistīts ķīmijas inženieris vārdā Sam Chapman, kuru viņa satika, apmeklējot viņas vecākus Losandželosā. Savas iesaistīšanās laikā viņa neesot saderināšanās gredzenu un aizkavēja laulību, jo baidās, ka viņai būs jāpārtrauc lidošana, kad viņi ir precējušies.

17. Piemiņas zīmogi

Par to, kas būtu bijis viņas 66. dzimšanas diena, tika izdots piemiņas 8-centu gaisa pasta zīmogs, kas attēlotu Earhart priekšā viņas Lockheed Electra. 1987. gadā, kad viņas izzušana bija 50. gadadiena, Māršala salu republika izdeva piemiņas komplektu ar 4 zīmogiem. Zīmogus attēli lielā mērā balstās uz Vincenta V. Loomis grāmatu Amelia Earhart: The Final Story, bet grāmata un tādējādi arī zīmogi nebija balstīta uz reāliem pierādījumiem, un tos nevar uzskatīt par pilnīgi precīziem.

16. Padoms jaunajai meitenei

Earhards mīlēja iedrošināt citas sievietes iekļūt aviācijā, un, atbildot uz vēstuli, kuru viņai nosūtīja 13 gadus vecā meitene 1933. gadā, viņa sniedza godīgus, bet iedrošinošus padomus. Viņa izskaidroja pasākumus, kas vajadzīgi, lai kļūtu par pilotu, un uzskatu, ka šī joma drīz tiks atvērta sievietēm. Viņa sacīja: Ciktāl sievietes iespējas lidot aiziet, es domāju, ka viņi uzlabosies tāpat kā visās nozarēs. Tikai tagad nav regulāru aviokompāniju pilotu. Kādu dienu man ir aizdomas, ka tur būs."

15. Cosmo Girl

1928. gadā Ejharts bija Cosmopolitan Aviācijas redaktors, kurā viņa publicēja 16 dažādus rakstus. Viņas raksti bija šādi: "Vai tev pavēlies lidot tavai meitai" un "Kāpēc sievietes baidās lidot", kas pārskaidīja savu pieredzi, kas lido lidmašīnā, par lidmašīnām, kuras viņai piederēja, un mudinot mātes ļaut viņu meitām veikt lidojumu stundas.

14. Komforta ēdieni

1935. gada janvārī peldot Klusajā okeānā, Earhart nolēma izšāvēt karstās šokolādes termosus, lai to sasildītu. Viņa to sauca par visvairāk interesantu šokolādes tasi, kādu jebkad esmu bijusi, sēdēdams astoņus tūkstošus pēdu Klusā okeāna vidū, pavisam vieni.

13. Vienkārši Normal

Laikā Earhart laikā plaši izplatītā ticība bija tā, ka lidošana nebija sieviešu aktivitāte sievietēm. Earhart mēģināja cīnīties pret stereotipiem, uzsverot sieviešu daudzveidību, kas iesaistījās aviācijā. Savā autobiogrāfijā viņa aprakstīja sieviešu ločus kā "vienkārši pamatīgi normālas meitenes un sievietes, kuras, iespējams, ir aizgājušas peld, nevis golfa laukumā, peldēšanā vai skriešanās sacīkstēs".

12. Modes virzība

Pēc viņas pirmā Atlantijas lidojuma, Earhart atrada sev naudu. Lai pārliecinātos, ka viņa jaunā karjera varētu turpināties, viņa un viņas vīrs / vadītājs Džordžs Putnam izveidoja modes līniju. Earhart līnijā bija 25 komplekti, tostarp kleitas, svārki, bikses un virsdrēbes aktīvajam un praktiskajam dzīvesveidam. Viņa sāka līniju 1933. gadā, izmantojot vienotu šuvēju, kā arī šujmašīnu un manekenu Ņujorkas viesnīcas numuros. Atdala arī nosaka jaunu standartu sieviešu apģērbiem, un ir ietekmīgs līdz šai dienai.

11. Pirmais lidojums

Pirms viņa pat ieraudzīja lidmašīnu, Earhart bija nolēmis "lidot". 1904. gadā viņa apmeklēja Pasaules izstādi St Louisā, MO un nekavējoties nolēma, ka viņa vecvecāku pagalmā ir nolēmusi uzcelt savu mini veltņu kalniņi. Ar savu māsu, viņas tēvocīti un pāris spēlmaņu palīdzību viņa uzbūvēja veltnīšu kalnu jumtu uz instrumenta jumta, izmantojot dēlus, koka kastīti un cūkas. Amelijas pirmais brauciens beidzās ar avāriju un sprādzi, bet viņa, acīmredzot, to mīlēja. Tas ir veids, vairāk normāls un gudrs nekā kaut kas maz kazlēnu Meet Me St Louis darīja. Vienkārši skatīties to. Tas ir sajaukts.

10. Catching Daži ZZZ …

Eņhārta 1928. gada lidojums pāri Atlantijas okeānam bija 15 stundas un 40 minūtes, bet, ja šajā laikā viņa vispār vispār gulēja, viņa nekad uz to neuzņēmis. Viņas lidmašīna visā pasaulē, Freds Noonans, iepriekš izkārtoja atpūtas mājiņas dažādās vietās, kur viņi izlidoja, bet kājas dažreiz bija 20 stundas, un viņa apgalvoja, ka nekad neatstās kontroles, lidojot.

9. Lidmašīnas atrakcijas

Intervē Heinz Radio, Earhart izklāstīja, ko viņa ēda, lidojot. Tomātu zupas kārbas bija viņas primārā barība, un viņa parasti pierīja tos ar ledus gabaliņu un dzēra zupu caur salmiem. Dažreiz viņa varēja arī uzkodas ar rozīnēm, iesala piena bumbiņām, šokolādes kvadrātiņām un reizēm arī cieti vārītu olu. Un jūs domājāt, ka lidmašīnas ēdiens bija slikts!

8. Lonely Teen

Anhārta pusaudžu gadi bija vientuļi. Sakarā ar tēva alkoholismu un grūtībām atrast darbu, ģimene bieži pārcēlās. Galu galā, Earhart māte iesaiņoja viņu un viņas māsu un pārcēlās uz Čikāgu. Ar visiem pasākumiem, Earhart bija spiests pārslēgt augstskolas sešas reizes, kas padarīja draugus par izaicinājumu. Viņas vidusskolas vecāko gadagrāmatā viņa tika aprakstīta kā "brūna meitene, kas pastaigas vienatnē".

7. Pie Miss

Kad Earhart devās uz savu pirmo personīgo braucienu pāri Atlantijas okeānam, ceļojums tika izaicināts ar problēmām. Mākoņi un migla padarīja kuģošanu izaicinājumu, spārni kļuva pārklāti ledu, un apmēram divas trešdaļas no ceļa pāri lidmašīnai attīstījās degvielas noplūde. Kad altimetrs, ierīce, kas noteica augstumu, pārtrauca darbu, viņa gandrīz nokrita Atlantijas okeānā. Viņa bija spiesta atteikties no saviem plāniem izkraut Anglijā un vietā pieskarties aitu ganībām Īrijā. Neraugoties uz šiem izaicinājumiem, viņa netika paveikusi nekādu citu pilotu, kas to bija izdarījusi iepriekš, un arī kļuva par pirmās personas laiku, kas šķērsos Atlantijas okeānu divas reizes.

6. Pirmais draugs

Viņas darba gaitā par sieviešu izaugsmes projektiem viņa satika draugu ar pirmo sievieti Eleanoru Rooseveltu. Inspizējot Earhartu, Roosevelt gribēja iegūt pilota licenci, bet viņas vīrs atteicās. Lai gan viņa nekad nevarēja kļūt par pilotu, Rooseveltam un Earhartam bija daudz kopīgas, un viņš ticēja vienām un tām pašām lietām. 1933. gada 20. aprīlī viņa un Roosevelt nozaga prom no vakariņām un uzkāpa uz Austrumu aviācijas transporta dvīņu dzinēju Curtis Condor, kas vēl joprojām bija ģērbies viņu vakarklejās.

5. Dzeltenā briesmas

Ārā lidojumam Earhart bija pazīstama mīloša ātru automašīnu, un 1924. gadā viņa nopirka savu pirmo automašīnu - spilgti dzeltenu Kissel Speedsteru, kuru viņa sauca par "Yellow Peril". Viņa aizbrauca no Losandželosa uz Bostonu, zīmējot pūļus pie katras pieturas ceļā.

4. Nodarojoša fotogrāfija?

Foto no ASV Nacionālā arhīva par 2017. gada vēstures kanāla dokumentālo filmu par Anhārta pazušanu padarīja sazvērestības teorētiķi plaši spekulēt par viņa pazušanas apstākļiem. Les Kinney, atvaļināts federālais aģents, izķidrina arhīvu, meklējot jebkādus pierādījumus, kas varētu būt izlaisti pagājušajā gadā. Viņš atklāja to, ko viņš apgalvo kā fotogrāfiju, kurā 1937. gadā Japānas okupētajās Māršala salās parādās Earhart un Noonan, kas pierāda populāru teoriju par to, ka viņi bija ASV vadītā spiegu misijā, kad tos uzņēma japāņi un tika izpildīti. Starptautiskās vēsturisko lidaparātu atjaunošanas grupas pārstāvis, kurš ir arī uzrakstījis grāmatu par "Earhart", ir samazinājis fotoattēlus vairāku iemeslu dēļ, no kuriem vismazāk ir tas, ka tas ir datēts ar trim gadiem pēc to izzušanas.

3. Pienācīgi pierādījumi

Gados, kad notika Earhart pazušana, organizācija TIGHAR (Starptautiskā vēsturisko lidaparātu atjaunošanas grupa) ir veikusi vairākus ceļojumus uz salu, meklējot pavedienus par Earhart izzušanu. Viņi atgūst alumīnija ādu no lidmašīnas, Plexiglas no kabīnes, tāda paša veida kabatas nazis, kas tika uzskaitīts Earhart lidmašīnu inventūrā, un sievietes kompaktums no 1930. gadiem. Visi šie priekšmeti, kā arī daļēji skeleta atlikumi, kas tika atklāti 1938. gadā, atbalstīja teorijas, kuras Ērhārts un Noonans atnāca uz turieni un miruši vai nu no bada vai slāpēm.

2. Savienošana ar okultu

Amelijas Earhartes pašnoteiktais psihisks savienojums ar okultu bija tā, par ko viņa reti sarunājās publiski. Viņa apgalvoja, ka spēj psihiski atrast avārijās zaudēto lidmašīnu, un viņas vīzijas ir izrādījušās precīzas. Intervijā ar Elirijas hronisko telegrammu 1937. gada februārī viņa mēģināja mazināt savas spējas, lielā mērā tāpēc, ka tā saukšana par psihisko varēja neatgriezeniski stigmatizēt viņu kā rītkarti, un viņa nebūtu gribējusi kaut ko novirzīt no viņas personīgās ambīcijas.

1. Atrast Amelia

2017.gadā "National Geographic" atbalstīja Nikumaroro, salas, kur, kā tiek uzskatīts, ir avārija, ekspedīcija. Viņi ieveda ar viņiem speciāli sagatavotus tiesu eksperimentālos suņus, kuri spēj atklāt cilvēku kaulu smaržu ilgi pēc tam, kad viņi ir aizgājuši. Visi četri suņi "brīdināti" vienā vietā neatkarīgi viens no otra, ļaujot apstrādātājam uzzināt, ka viņi kaut ko atklājuši. Pētnieki savākuši augsnes paraugus, kuri jāpārbauda attiecībā uz DNS, taču žurnālistikai National Geographic žurnāls teica, ka iespēja iegūt DNS no tropiskās salas, piemēram, Nikumaroro, bija diezgan maza.